Mnamo Julai 1, 2025, huko St. Kuanzisha marufuku kama hiyo, kulingana na maafisa, haitaharibu uchumi wa jiji na inaweza kuwa mfano wa kurekebisha soko la kazi na uhamiaji.
Mapendekezo juu ya mapungufu yaliyojumuishwa katika azimio la rasimu ya Gavana St. Petersburg, iliyochapishwa kwenye wavuti ya Smolny kuangalia dhidi ya ufisadi. Inapaswa kukamilika mnamo Juni 12, kisha hati hiyo inaweza kutumwa kwa kuzingatia serikali ya jiji. Kwa njia, yaliyomo yake hayapunguzwi kwa kiwango cha marufuku kilichowekwa, lakini inakusudiwa kuboresha na kudhibiti shughuli katika uwanja wa usambazaji wa teksi na mjumbe.
However, the most important decision, if it is made, it will be a ban for foreigners with patents for labor activities – that is, from countries that are not part of EAEU – to manage cars in St. So far, the proposal to set such a ban from July 1 to the end of 2025. However, until November 1, the City Labor Committee and Employment Committee must submit the proposals to the Governor on the establishment of a ban on the participation of foreign workers for some economic activities.
Baada ya mradi wa mradi huo, utabiri wa njaa ya wafanyikazi na ongezeko la bei inayokuja katika tasnia zimetekelezwa, ambapo inadhaniwa kupunguza kazi ya wageni. Hofu hizi ni kubwa sana juu ya teksi. Je! Mpira huu unategemea sana madereva kutoka nchi kama Uzbekistan na Tajikistan, ambao wataathiri sana sheria mpya za kazi huko St Petersburg?
Hakutakuwa na msiba juu ya teksi, makamu mwenyekiti wa Idara ya Polisi ya Shirikisho la Urusi juu ya usalama na mwingiliano na PMC, Auto -expert na mwanaharakati wa haki za binadamu Alexander Kholodov. Alikumbuka kwamba katika kusafirisha teksi, ilikuwa marufuku kufanya kazi kama watu ambao hawakuwa na leseni ya kuendesha gari ya Urusi. Idadi kubwa ya watu ambao walihama kutoka nchi hizi hawakuwa nazo, na haikuwezekana kuipokea kwa wale ambao wanazungumza kwa Kirusi na hawakujua sheria za trafiki za Urusi zilikuwa haziwezekani. Kuna raia kadhaa ambao wamepokea haki za Urusi, lakini hii ni ubaguzi, mazungumzo ya maelezo ya RG.
Wakati huo huo, mashambulio hayo hufanywa na wafanyikazi wa kutekeleza sheria ambao hubaini wale ambao hawana leseni kwenye teksi. Kama sheria, mabomu kama haya, hakuna njia ya kuungana na wakuu na teksi, wanatafuta wateja katika vikundi – katika vituo, vituo vya mwisho, masoko, na vile vile karibu maeneo mabaya. Kwa wavunjaji kama hao, wale ambao hawazingatii mahitaji ya sasa ya sheria, kuongezwa kwa marufuku mengine hayatabadilisha chochote.
Kwa uwasilishaji wa wazi, hapa, ukosefu wa raia wa nchi zingine za CIS kwa kazi ya kisheria hautashtua. Kwa sababu tu leo, trafiki wengi wa kigeni wako kwenye “eneo la kijivu” na sio baridi au moto kwa sababu ya kukaza sheria. Kulingana na Kholodov, mpango huu umepangwa kama ifuatavyo: Mgeni amehalalishwa nchini Urusi, na hati zote muhimu za malazi na kazi au hata pasi za raia wa Shirikisho la Urusi, kama vile mfanyabiashara anayejiajiri au mtu binafsi, akimaliza makubaliano ya kampuni inayotolewa. Lakini uwasilishaji hufanywa kweli na washirika wake, wengi wao ni haramu katika Shirikisho la Urusi. Hawana uhusiano na kampuni, hakuna mtu anayewaondoa kufanya kazi.
Alipokea vifurushi, kukidhi mahitaji. Je! Ana nambari ya kitambulisho? Kuna malalamiko. Je! Ana ombi? Alisisitiza kwamba kampuni za utoaji zilikataa kujiandikisha rasmi Courier kwa sababu hawakutaka kuchukua jukumu kwao. Ni rahisi sana kushughulika na wakandarasi kutoa matokeo ya mwisho na njia zao wenyewe.
Kwa jumla, wataalam wanazingatia mapungufu yaliyopendekezwa kwa madereva wa teksi na mjumbe kwa Sillborn, lakini ni muhimu kujaribu muundo mpya wa kisheria ambao hukuruhusu kurekebisha soko la kazi wazi kulingana na hali ya wafanyikazi na uhamiaji. Kama ilivyoelezwa, katika siku zijazo shughuli zingine kwa watu zilizopigwa marufuku kutoka kwa wageni zinaweza kuongezwa kufungua kazi mpya kwa raia wa Urusi na wahamiaji kutoka nchi zinazohusiana sana na Urusi. Na wale ambao wameshiriki katika orodha ya viwanda wanaweza kutengwa kutoka hapo. Kholodov alipendekeza kwamba katika miezi sita ya kwanza, maeneo hayo yanaweza kuchaguliwa haswa ambayo mapungufu ambayo uchumi wa jiji hautaathiri njia yoyote kujaribu utaratibu mpya.
Utoaji wa kigeni na teksi zitaweza kuchukua nafasi ya wanafunzi na madereva wa ndani
Kulingana na kichwa cha st. Kamati ya Halmashauri ya Sheria Kulingana na makadirio ya kawaida zaidi, wageni husababisha karibu nusu ya kazi hizi – bila takwimu sahihi.
Udhibiti wa uwanja huu bado ni dhaifu sana. Angalau mwaka mmoja uliopita, angalau sehemu ya wahamiaji ilitumiwa rasmi katika kampuni. Sasa iliyoundwa zaidi kama kufanya kazi peke yao na mzigo wa chini wa ushuru na ukosefu wa udhibiti. Siku hizi hakuna mtu anayejua ni nani atakayebadilishwa – mtu ambaye anaweza kuwa mtu ambaye anaweza kuwa mtu.
Kulingana na Tsivilev, hatua zilizopendekezwa zilizopendekezwa na Smolny ni hatua katika mwelekeo sahihi na haupaswi kuogopa wale ambao ni wafanyakazi. Katika uwasilishaji wa wazi, wanafunzi wanaweza kuja kwa wahamiaji haraka, ambao wanafaa kwa ufunguzi watakuwa wa bei nafuu na muhimu. Hali na madereva ni ngumu zaidi, kwa hivyo jiji linalazimika kusaidia hatua za msaada wa huduma za teksi za jiji. “Kunaweza kuwa na hatari ambazo hatutatoa. Lakini mwanzoni ni serikali na inapaswa kuweka masharti na sheria za kazi katika jiji – na zinahitaji kabisa,” Naibu alisisitiza.